বাংলাহান্ট ডেস্ক : কলকাতার রাস্তায় কিছু সংখ্যক ইলেকট্রিক বাসের (Electric Bus) দেখা মেলে। বিধানসভার এস্টিমেট কমিটি সেই সংখ্যাটা আরও বৃদ্ধির প্রস্তাব করল। এমনকি এই কমিটি আরও সুপারিশ করেছে যে বর্তমানে রাস্তায় যে সকল বাস চলে সেগুলিকে ইলেকট্রিক বাসে রূপান্তরিত করার। সূত্রের খবর, রাস্তায় ১১০০ ইলেকট্রিক বাস নামানোর জন্য রাজ্য সরকার চুক্তি করেছে একটি সংস্থার সাথে।
সরকারের আশা চলতি বছরেই এই বাসগুলি শহরের রাস্তায় নামতে পারে। সম্প্রতি বিধানসভায় এই সংক্রান্ত সুপারিশ পেশ করে তৃণমূল বিধায়ক সুদীপ্ত রায়ের নেতৃত্বাধীন ২০ সদস্যের এক কমিটি। এই কমিটির বক্তব্য, রাস্তায় আরও বেশি সংখ্যক ইলেকট্রিক বাস চললে একদিকে যেমন ক্রমবর্ধমান ডিজেলের দাম থেকে মুক্তি মিলবে, অন্যদিকে বায়ু দূষণ নিয়ন্ত্রণও সম্ভব হবে।
এই রিপোর্টে বলা হয়েছে, ক্রমবর্ধমান ডিজেলের দাম বৃদ্ধি রাজ্য পরিবহন সংস্থার আর্থিক অবস্থা খারাপের নেপথ্যের একটি কারণ। ক্রমাগত ডিজেলের দাম বৃদ্ধি হওয়ায় বাস চলাতে বেশি খরচা হচ্ছে সরকারের। কিন্তু সেই তুলনায় বৃদ্ধি পায়নি বাসের আয়। পরিস্থিতি মোকাবিলায় এই কমিটি বাস ভাড়া বৃদ্ধির সুপারিশও করেছে রিপোর্টে।
২০১৯ সালে কলকাতার রাস্তায় প্রথমবারের জন্য চলতে শুরু করে ইলেকট্রিক বাস। কলকাতা ও তার পার্শ্ববর্তী এলাকায় এই বাস চালানোর সিদ্ধান্ত নেয় রাজ্য পরিবহন দপ্তর। প্রথম পর্যায়ে কুড়িটি ইলেকট্রিক বাস কলকাতায় আসে। এরপর আরও ৮০ টি ইলেকট্রিক বাস নিয়ে আসা হয়। কলকাতা ও তার পার্শ্ববর্তী রুটে শীততাপ নিয়ন্ত্রিত এই ইলেকট্রিক বাসগুলি চলাফেরা করে।
আরোও পড়ুন : ফিক্সড ডিপোজিটে সবথেকে বেশি সুদ! SBI-র এই অফার সম্পর্কে জানলে মাথা ঘুরে যাবে
এই বাসগুলিকে নিয়মিত চার্জ দিতে হয়। সেই লক্ষ্যে পরিবহন সংস্থার বিভিন্ন বাস ডিপোয় তৈরি করা হয়েছে চার্জিং পয়েন্ট। ৭৫ থেকে ৮৮ লাখ টাকা সরকারের খরচ হয় একটি ইলেকট্রিক বাস কিনতে। সেই দিক থেকে দেখতে গেলে এই বাসগুলি ক্রয় করার খরচ একটু বেশি হলেও, এগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ও চালানোর খরচা অনেকটাই কম।
একটি পরিসংখ্যানে বলা হচ্ছে, প্রতি কিলোমিটারে ৩৫ টাকা খরচ হয় শীততাপ নিয়ন্ত্রিত নয় এমন ডিজেল চালিত বাস চালাতে। অন্যদিকে ৫০ টাকা প্রতি কিলোমিটার খরচ হয় ডিজেল চালিত এসি বাস চালানোতে। সেখানে কিলোমিটার পিছু ১২ টাকা খরচ হয় শীততাপ নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রিক বাস চালাতে।
Made in India