বাংলাহান্ট ডেস্ক : লক্ষ্য রেলে সুরক্ষা আরও সুনিশ্চিত করা। সেই লক্ষ্যে পুরনো রেল ট্র্যাক বদল করা হচ্ছে প্লাসার কুইক রিলেইং সিস্টেম ব্যবহার করে। আধুনিক প্লাসার কুইক রিলেইং সিস্টেম (পিকিউআরএস) মেশিন ব্যবহার করে পুরনো রেললাইন বদলের কাজ চালাচ্ছে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে। উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে লক্ষ্যমাত্রা পূরণে যথেষ্ট আশাবাদী।
পিকিউআরএস অত্যাধুনিক একটি প্রক্রিয়া যার মাধ্যমে বদলে দেওয়া যায় স্লিপার-সহ পুরানো রেল লাইন। এরপর সেটি প্রতিস্থাপন করা হয় সম্পূর্ণ নতুন রেল প্যানেল দ্বারা। ১১ জানুয়ারী, ২০২৪ পর্যন্ত চলতি আর্থিক বছরে ১২৫.১৪ কিলোমিটার পুরানো রেলওয়ে ট্র্যাককে বদলে নতুন রেলওয়ে ট্র্যাক বসানো হয়েছে।
আরোও পড়ুন : লাক্ষাদ্বীপ ঝড়ের মাঝেই থাইল্যান্ড যাচ্ছিলেন তৃণা, পড়লেন মহা বিপাকে! উগরে দিলেন ক্ষোভ
২০২২-২৩-এ, অর্থাৎ গত অর্থ বর্ষে ১১০ কিলোমিটার লক্ষ্যের বিপরীতে ১২১.৭৬ কিলোমিটার পুরানো রেলওয়ে ট্র্যাককে প্রতিস্থাপন করা হয় নতুন রেলওয়ে ট্র্যাকে। এটি ১০.৭০% পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল। চলতি বছর রেলওয়ে বোর্ড লক্ষ্যমাত্রা নিয়েছে ১৬০ কিলোমিটার পুরনো রেলওয়ে ট্র্যাককে নতুন রেলওয়ে ট্র্যাকে প্রতিস্থাপন করা হবে।
পুরনো রেল ট্র্যাক প্রতিস্থাপন ও নতুন ট্র্যাক বসানোর কাজে ব্যবহার করা হয় পিকিউআরএস। স্ব-চালিত ক্রেন দ্বারা গঠিত এই মেশিন আকারে ছোট এবং এর রক্ষণাবেক্ষণ খরচও বেশ কম। এই মেশিনের সাহায্যে তুলনামূলক কম সময় রেল ট্র্যাক প্রতিস্থাপন করা যায়। এর ফলে একদিকে যেমন খরচ বাঁচে রেলের, তেমনই যাত্রীদের দুর্ভোগও কম হয়।
Made in India