বাংলাহান্ট ডেস্ক : যাত্রী পরিষেবায় কীভাবে উন্নতি করা যায় তার চেষ্টা করে চলেছে ভারতীয় রেল (Indian Railways)। সেই সঙ্গে একের পর এক মাইলফলক স্থাপন করছে রেল। ইতিমধ্যেই বিশ্বের সবথেকে উঁচু আর্চ ব্রিজ, দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ তৈরি করেছে ভারতীয় রেল (Indian Railways)। সাফল্যের সঙ্গে উদ্বোধন হয়েছে প্রকল্পগুলির। এবার দীর্ঘতম সেতুর প্রকল্পও সম্পূর্ণ করে ফেলল ভারতীয় রেল।
ভারতীয় রেল (Indian Railways) তৈরি করেছে দীর্ঘতম ব্রিজ
নিউ কাটনি জংশনে তৈরি হয়েছে এই গ্রেড সেপারেটর ব্রিজটি। রেল (Indian Railways) সূত্রে খবর, সম্পূর্ণ সেপারেটরটি ১৫.৮৫ কিমি দীর্ঘ এক ট্র্যাক পিলারের উপরে নির্মাণ করা হয়েছে। এই গ্রেড সেপারেটরের মাধ্যমে ট্রেনগুলি সম্পূর্ণ শহর বাইপাস করতে পারবে। প্রধানমন্ত্রী গতি শক্তির অধীনে নির্মিত হয়েছে এই ব্রিজটি।
কত দীর্ঘ গ্রেড সেপারেটর: প্রকল্পটির প্রধান জানান, এই ব্রিজের ক্ষেত্রে উপরে এবং নীচে দুটি এলিভেটেড গ্রেড সেপারেটর তৈরি করা হয়েছে। উপরের গ্রেড সেপারেটরের কাজ প্রস্তুত। তবে নীচেরটির কাজ চলছে এখনও। নীচের গ্রেড সেপারেটরটি প্রায় ১৭.৫২ কিমি দীর্ঘ। উল্লেখ্য, দেশের মধ্যে সবথেকে বড় রেল (Indian Railways) ইয়ার্ড হল নিউ কাটনি জংশন। বহু ট্রেন চলাচলের কারণে যাত্রী এবং পণ্যবাহী ট্রেনের পরিষেবায় প্রভাব পড়ত। তাই এই প্রকল্পের ভাবনা।
আরও পড়ুন : বিয়ের পর থেকেই গায়েব, দু বছর ধরে কাজ পাচ্ছেন না সিরিয়ালের জনপ্রিয় অভিনেত্রী!
কী সুবিধা হবে এতে: ভারতীয় রেল (Indian Railways) বলছে, এই প্রকল্পটি সম্পূর্ণ হলে সিংরাউলি এবং বিলাসপুর থেকে যে ট্রেনগুলি আসবে, সেগুলিকে আর নিউ কাটনি জংশন এবং কাটনি মুদোয়ারা জংশনে থামার প্রয়োজন পড়বে না। এটি পশ্চিম মধ্য রেলওয়ে এবং দক্ষিণ পূর্ব মধ্য রেলওয়ের (Indian Railways) মধ্যে পরিচালনা ক্ষমতা বাড়াবে। ইয়ার্ডে যানজটের ক্ষেত্রেও সুবিধা হবে বলে জানা যাচ্ছে।
আরও পড়ুন : ৪-৫ লক্ষ জনসমাগমের সম্ভাবনা, মন্দির চত্বর মুড়েছে নিরাপত্তা বেষ্টনীতে, বাড়তি সতর্কতা তারাপীঠে
রেল সূত্রে খবর, প্রায় ১৫০০০ টন ইস্পাত এবং ১.৫০ লক্ষ ঘনমিটার কংক্রিট ব্যবহার করে নির্মাণ করা হয়েছে। জানা গিয়েছে, সেতুটি নির্মাণে খরচ হয়েছে ৫৮০ কোটি টাকা। উপর এবং নীচের গ্রেড সেপারেটরের ক্ষেত্রে খরচ পড়েছে ১২৪৭.৬৮ কোটি টাকা।
