১৬০ কিমি বেগে ছুটছে বন্দে ভারত! আচমকাই লাল হল সিগন্যাল, তারপরে যা ঘটল….

বাংলা হান্ট ডেস্ক: বর্তমান সময়ে ক্রমশ বৃদ্ধি পাচ্ছে রেলের (Indian Railways) যাত্রী সংখ্যা। সমগ্র দেশজুড়েই প্রতিদিন লক্ষ লক্ষ মানুষ ট্রেনে চেপে পৌঁছে যান নিজেদের গন্তব্যে। এমতাবস্থায় ক্রমবর্ধমান যাত্রীদের কথা মাথায় রেখে এবং তাঁদের নিরাপত্তার লক্ষ্যে একের পর এক পদক্ষেপ গ্রহণ করা হচ্ছে রেলের তরফে। পাশাপাশি, যাত্রীদের সফরের সময়ে স্বাচ্ছন্দ্যের দিকটি বজায় রাখতে বন্দে ভারতের (Vande Bharat Express) মতো অত্যাধুনিক সেমি হাই-স্পিড ট্রেনের পরিষেবাও শুরু হয়েছে। তবে, এবার বন্দে ভারতেই করা হল বড় পরীক্ষা।

এই প্রসঙ্গে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী জানা গিয়েছে যে, উত্তরপ্রদেশের আগরা ডিভিশনে বন্দে ভারতে কবচ সুরক্ষা ব্যবস্থার পরীক্ষা করা হয়। যেখানে ১৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে ছুটে চলা বন্দে ভারতের সামনে লাল সিগন্যাল থাকলেও ব্রেক প্রয়োগ করেননি চালক। তবে, পরীক্ষাটি সফল প্রমাণিত করে বন্দে ভারত কবচের ফলে সময় মতো ট্র্যাকে নির্দিষ্ট দূরত্বে থামতে সক্ষম হয়।

উল্লেখ্য যে, কবচ হল Radio Frequency Identification (RFID) এবং GPS নিয়ন্ত্রিত একটি রেল নিরাপত্তা প্রযুক্তি। মূলত ট্রেন দুর্ঘটনা এড়ানোর লক্ষ্যেই এই প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। পাশাপাশি, এই ব্যবস্থাকে কার্যকর করতে রেলের ইঞ্জিনের পাশাপাশি লাইনেও নির্দিষ্ট দূরত্বে বিশেষ যন্ত্র, টাওয়ার এবং অ্যান্টেনা বসাতে হয়। এদিকে, রিপোর্টে প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, প্রতি কিলোমিটার রেলপথে কবচ বসাতে গড়ে ৯০ লক্ষ টাকা করে খরচ পড়ে বলেও জানা গিয়েছে।

এমতাবস্থায়, বন্দে ভারতে এই সিস্টেমের সফল পরীক্ষার প্রসঙ্গে রেলের তরফে জানানো হয়েছে যে, আট কামরার বন্দে ভারত ট্রেন আগ্রা ডিভশনে ১৬০ কিমি গতিবেগে ছুটে চলছিল। এদিকে, ট্র্যাকের সামনে আচমকাই লাল সিগন্যাল দেখা গেলেও পরীক্ষার অংশ হিসেবে চালক ট্রেনে ব্রেক কষেননি। তবে, তা সত্ত্বেও কবচ সিস্টেমের ফলে ট্রেনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে লাল সিগন্যালের ১০ মিটার আগে থেমে যায়।

আরও পড়ুন: ধূলিসাৎ ইংল্যান্ড! যশস্বী, সরফরাজের পর ব্রিটিশদের শাসন করলেন “স্যার জাদেজা”

এছাড়াও, রেল কর্তৃপক্ষের তরফে আরও জানানো হয়েছে যে, আপ ও ডাউন লাইনে পর্যায়ক্রমে একই ভাবে বন্দে ভারতে কবচের পরীক্ষা চালানো হয়। সবথেকে উল্লেখযোগ্য বিষয় হল, প্রতিটি মহড়াতেই কবচের এই পরীক্ষা সফল হয়। যদিও, সামগ্রিক পরীক্ষার বিষয়টি এখানেই শেষ হয়নি। কারণ, পরীক্ষা চলাকালীন ট্রেন থামতে ন্যূনতম কত দূরত্বের প্রয়োজন হচ্ছে এবং কতটা শক্তি প্রয়োগ করে ব্রেক কষতে হচ্ছে সেই বিষয়গুলির ওপর পুঙ্খানুপুঙ্খ হিসেব কষছে রেল।

আরও পড়ুন: WhatsApp-কে টেক্কা! ঝড় তুলতে আসছে দেশীয় মেসেজিং অ্যাপ Samvad, গ্রিন সিগন্যাল দিল DRDO

উল্লেখ্য যে, বর্তমানে যাত্রী নিয়ে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস সর্বোচ্চ ১৫০ কিমি গতিবেগে সফর করে। এদিকে, আগ্রা এবং মথুরার মধ্যে একটি অংশে ওই গতিতেই ছোটে নয়াদিল্লি-জয়পুর বন্দে ভারত ট্রেন। এমতাবস্থায়, ওই নির্দিষ্ট রুটে ১৬০ কিমি প্রতি ঘণ্টা বেগে বন্দে ভারতকে ছুটিয়ে কবচের পরীক্ষা চালিয়েছে রেল। পাশাপাশি, মথুরা এবং পালওয়ালের মধ্যে এই পরীক্ষার প্রক্রিয়া সম্পন্ন হয়েছে বলেও জানা গিয়েছে।