বাংলাহান্ট ডেস্ক: জম্মু ও কাশ্মীরে (Jammu and Kashmir) রাস্তায় ট্রাকের মধ্যেই কোটি কোটি টাকার আপেল পচে গিয়ে ব্যাপক ক্ষতি। শ্রীনগর-জম্মু হাইওয়ে তিন সপ্তাহ ধরে ভূমিধসের কারণে বন্ধ হয়ে থাকায় রাজ্যের বাইরে ফল পরিবহণ কার্যত থমকে গিয়েছে। প্রতিদিন যেখানে প্রায় এক হাজার ট্রাক আপেল জম্মু ও কাশ্মীর থেকে দেশের বিভিন্ন পাইকারি বাজারে পাঠানো হত, সেখানে এখন হাইওয়ের উপরই সার দিয়ে দাঁড়িয়ে রয়েছে শত শত ট্রাক। সেসব ট্রাকে বোঝাই কোটি কোটি টাকার আপেল পচে যাচ্ছে। ব্যবসায়ীদের অভিযোগ, হাইওয়ে দ্রুত সারানোর ক্ষেত্রে কর্তৃপক্ষের গাফিলতি রয়েছে, ফলে চাষি থেকে শুরু করে ব্যবসায়ী পর্যন্ত সবাই ক্ষতির মুখে পড়ছেন।
জম্মু-কাশ্মীরে নষ্ট কোটি কোটি টাকার আপেল (Jammu and Kashmir)
সোপোর, অনন্তনাগ ও অন্যান্য এলাকার চাষিরা বলছেন, এ বছর ফলনের পরিমাণ অনেক হলেও বাজারে পৌঁছাতে না পারায় বিপুল ক্ষতির সম্মুখীন হতে হচ্ছে। কৃষক ও ব্যবসায়ীদের হিসাবে, ক্ষতির অঙ্ক ইতিমধ্যেই প্রায় ৭০০ কোটি টাকায় পৌঁছেছে। কাশ্মীরের (Jammu and Kashmir) গ্রামীণ অর্থনীতির মূল ভরকেন্দ্রই হল আপেল উৎপাদন, যার উপর নির্ভর করে লক্ষাধিক মানুষের জীবিকা। এই অবস্থায় ট্রাকে বোঝাই ফল পচে যাওয়া কেবল অর্থনৈতিক ক্ষতিই নয়, বহু পরিবারকে আর্থিক সঙ্কটে ঠেলে দিচ্ছে।
আরও পড়ুন: অপারেশন সিঁদুরে ছিন্নভিন্ন মাসুদ আজহারের পরিবার, অবশেষে প্রকাশ্যে স্বীকারোক্তি জইশ শীর্ষ কমান্ডারের
ব্যবসায়ীরা দাবি করছেন, বিকল্প ব্যবস্থা হিসেবে কেন্দ্র পণ্যবাহী ট্রেন চালু করেছে ঠিকই, তবে তা একেবারেই পর্যাপ্ত নয়। ট্রেনে যে পরিমাণ ফল পাঠানো সম্ভব, তা হাইওয়ের ট্রাক পরিবহণের তুলনায় অতি সামান্য। সোপোর পাইকারি বাজারের সভাপতি ফওয়াজ আহমেদ মালিক অভিযোগ করেছেন, এই সমস্যা নিয়ে কোনও রাজনৈতিক নেতা বা জনপ্রতিনিধি স্পষ্ট অবস্থান নিচ্ছেন না। তাঁর কথায়, শুধু চাষিরাই নন, পাইকারি বাজার ও পরিবহণ ব্যবসায়ীরাও ক্ষতির মুখে পড়েছেন। তিনি সরাসরি রাজ্যের মুখ্যমন্ত্রী ওমর আব্দুল্লাকে আক্রমণ করে বলেছেন, যদি সমস্যার সমাধান করতে ব্যর্থ হন, তবে মুখ্যমন্ত্রীর পদ থেকে ইস্তফা দেওয়া উচিত (Jammu and Kashmir)।
অন্যদিকে, ওমর আব্দুল্লা জানিয়েছেন, হাইওয়ে মেরামতির দায়িত্ব কেন্দ্রীয় সরকারের। তিনি দাবি করেছেন, যদি কেন্দ্র সেই দায়িত্ব পালনে ব্যর্থ হয়, তবে তা রাজ্য সরকারের হাতে ছেড়ে দেওয়া হোক। তাঁর কথায়, “আমি চাইলে রাজ্যের ইঞ্জিনিয়ারদের কাজে লাগিয়ে সমস্যার সমাধান করতে পারব।” একইসঙ্গে পণ্যবাহী ট্রেন চালুর জন্য রেল মন্ত্রককে ধন্যবাদ জানিয়েছেন তিনি। তবে তাঁর মতে, এক-দু’টি ট্রেন চালু করে সমস্যার সমাধান হবে না, যতক্ষণ না হাইওয়ে সম্পূর্ণ খোলা হয় (Jammu and Kashmir)।
আরও পড়ুন: রেটচার্ট অনুযায়ী নিতেন ঘুষ! বাড়ি থেকে উদ্ধার কাঁড়ি কাঁড়ি টাকা, চিনে নিন এই সরকারি কর্মচারীকে
কাশ্মীরে (Jammu and Kashmir) মে মাস থেকে ফলের মরসুম শুরু হয়। প্রথমে চেরি, পরে নাসপাতি, আর শরৎকালে তুলতে শুরু হয় আপেল— যা দেশের নানা প্রান্তে সরবরাহ করা হয়। এ বছর ফলনের পরিমাণ বেশি হলেও, দীর্ঘদিন হাইওয়ে বন্ধ থাকার কারণে ক্ষতির পরিমাণ ভয়াবহ আকার নিয়েছে। চাষিদের দাবি, সরকারের গাফিলতি এবং অমনোযোগিতার কারণে কাশ্মীরের গ্রামীণ অর্থনীতিকে ইচ্ছে করেই পঙ্গু করে দেওয়ার চেষ্টা চলছে। পরিস্থিতি সামাল দিতে না পারলে এর প্রভাব আগামী মরসুমগুলিতেও পড়তে পারে বলে আশঙ্কা করছেন তারা।
