দীর্ঘ ১২ বছরের অপেক্ষার অবসান! আজ থেকেই জোকা থেকে তারাতলা পর্যন্ত শুরু মেট্রোর মহড়া দৌড়

বাংলা হান্ট ডেস্ক: দীর্ঘ ১২ বছরের অপেক্ষার অবসান ঘটছে আজ! পাশাপাশি, শহর কলকাতার পরিবহণ ব্যবস্থায় ফের জুড়তে চলেছে নতুন পালক। কারণ, আজ থেকেই জোকা থেকে তারাতলা পর্যন্ত শুরু হতে চলেছে মেট্রোর মহড়া দৌড়। মূলত, জমি জটের কারণে মেট্রোর ডিপো নির্মাণের কাজ দীর্ঘদিন যাবৎ থমকে ছিল। এদিকে, ডিপোতে রেক রক্ষণাবেক্ষণের উপযুক্ত পরিকাঠামো ছাড়া মেট্রো পরিষেবা শুরু করা সম্ভব হচ্ছিল না।

প্রায় এক দশক যাবৎ জোকা থেকে তারাতলার মধ্যে মেট্রোর উড়ালপথ নির্মাণের কাজ চললেও ২০১৭ সালের পর থেকে ডিপো নির্মাণের জমি অধিগ্রহণের বিষয়টি গতি পায়। যদিও, তারপরেও থেকে যায় জমি সঙ্কটের বিষয়টি। শেষ পর্যন্ত এই সমস্যার সমাধানে এগিয়ে আসে সরকার। রাজ্য সরকারের তরফে জমিদাতাদের জন্য বিশেষ ভর্তুকির ব্যবস্থা করে চলতি বছরের শুরুতেই ৯৫ শতাংশ জমির জট কাটিয়ে ফেলা হয়।

এদিকে, এই মহড়ার শেষে আগামী অক্টোবরের মধ্যেই জোকা থেকে তারাতলা পর্যন্ত পরিষেবা শুরু করতে চায় সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ। আপাতত, উত্তর-দক্ষিণ মেট্রোয় নন এসি রেকের ব্যবহার গত বছরের শুরু থেকেই সম্পূর্ণ বন্ধ হয়েছে। এমতাবস্থায়, মহড়া দৌড়ের জন্য পড়ে থাকা সেই রেকই নিয়ে আসা হচ্ছে বলে জানা গিয়েছে।

উল্লেখ্য যে, ইতিমধ্যেই জোকা, ঠাকুরপুকুর, শখেরবাজার, বেহালা চৌরাস্তা, বেহালা বাজার এবং তারাতলা স্টেশনের নির্মাণ কাজ আগেই সম্পূর্ণ হয়েছে। তবে, মাঝেরহাট মেট্রো স্টেশন আপাতত তৈরি হচ্ছে। এদিকে, মোমিনপুর থেকে এসপ্লানেড পর্যন্ত মেট্রোপথ নির্মাণ এখনও শুরু না হলেও মাঝেরহাটের পরবর্তী অংশে জোরকদমে কাজ চলছে।

মূলত, শুরুর দিকে জোকা থেকে তারাতলা পর্যন্ত মেট্রো পরিষেবা “ওয়ান ট্রেন সার্ভিস” ব্যবস্থায় চালানো হবে বলে জানিয়েছেন সংশ্লিষ্ট কর্তারা। এর ফলে একটি ট্রেন জোকা থেকে ছেড়ে তারাতলা পর্যন্ত পৌঁছবে এবং ফিরতি পথে ওই লাইন অথবা পাশের লাইন ধরে ফিরে আসবে। এমতাবস্থায়, একটি ট্রেন নিয়ে মহড়া দৌড় শুরু হওয়ার ফলে সিগন্যালিং ব্যবস্থারও প্রয়োজন নেই।

Finally the trial runs for the Behala Metro is going to begin TOMORROW!

Discarded Non AC rakes from the N S Metro (Line 1) have been brought in for the trials. https://t.co/LO0jKEbqqC pic.twitter.com/4HdUf75bGv

— Nabarun Bhattacharya (@Nabarun204) September 14, 2022

মেট্রো সূত্রে জানা গিয়েছে, জোকা-বি বা দী বাগ রুটের ক্ষেত্রে মেট্রোর ডিপো ও আধুনিক সিগন্যালিং ব্যবস্থার কাজ শেষ হতে আরও দু’বছর মত সময় লাগবে। মূলত, ট্রেন মেরামত এবং পরীক্ষার জন্য বিশেষ লাইন সহ রেক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কারশেডের মত যাবতীয় পরিকাঠামো গড়ে তুলতেই কিছুটা সময় প্রয়োজন। যদিও, বর্তমানে ডিপোয় যে পরিকাঠামো গড়ে তোলা হয়েছে তার ওপর ভিত্তি করেই আপাতত মেট্রো পরিষেবা চালানো যাবে বলে জানিয়েছে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ।