বাংলাহান্ট ডেস্ক: ভারতে সাধারণ মানুষের গাড়ির ইতিহাসে এক অবিচ্ছেদ্য নাম মারুতি 800 (Maruti 800 EV)। ১৯৮৩ সালে বাজারে আসা এই ছোট হ্যাচব্যাক গাড়িটি মধ্যবিত্ত পরিবারের কাছে ব্যক্তিগত গাড়ির স্বপ্নকে বাস্তবে পরিণত করেছিল। সাশ্রয়ী দাম, ভালো জ্বালানি দক্ষতা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচের জন্য দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এই মডেল। ছোট পরিবার ও প্রথমবার গাড়ি কেনা ক্রেতাদের কাছে এটি দীর্ঘদিন ধরে ছিল সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পছন্দ। এই গাড়িই পরবর্তীতে Maruti Suzuki-কে দেশের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা হিসেবে প্রতিষ্ঠা করার ভিত তৈরি করে।
রেট্রো ডিজাইনকে সঙ্গী করে দুর্দান্ত লুক মারুতি ৮০০ EV (Maruti 800 EV)-র:
যদিও কয়েক বছর আগে মারুতি ৮০০-র উৎপাদন বন্ধ হয়ে গেছে, তবুও নস্টালজিয়ার কারণে এর জনপ্রিয়তা এখনও অটুট। সম্প্রতি কোম্পানি তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি Maruti e Vitara বাজারে এনেছে, যার দাম BaaS স্কিমে প্রায় ১০.৯৯ লক্ষ টাকা। ব্যাটারির জন্য প্রতি কিলোমিটারে আলাদা খরচের ব্যবস্থাও রাখা হয়েছে। এই ইলেকট্রিক SUV-র আগমন মারুতির EV যাত্রায় নতুন দিগন্ত খুলে দিতে পারে বলে মনে করছেন বিশেষজ্ঞরা।
আরও পড়ুন: আবেদন করলেও ঢুকবে না টাকা, এই একটি ভুলে বাতিল হতে পারে যুবসাথীর অ্যাপ্লিকেশন
এই আবহেই এক ডিজিটাল শিল্পী ঋষভকুমার সোশ্যাল মিডিয়ায় মারুতি ৮০০-র একটি কল্পিত ইলেকট্রিক সংস্করণের রেন্ডার ছবি প্রকাশ করেছেন। যদিও সংস্থা আনুষ্ঠানিক ভাবে মারুতি ৮০০ EV তৈরির কোনও ঘোষণা করেনি, তবুও এই কনসেপ্ট ডিজাইন অটোপ্রেমীদের মধ্যে আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু হয়ে উঠেছে। শিল্পীর কল্পনায় দেখা যাচ্ছে, পুরনো আইকনিক গাড়িটিকে আধুনিক ইলেকট্রিক হ্যাচব্যাক হিসেবে নতুনভাবে ভাবা হয়েছে।
View this post on Instagram
কনসেপ্ট ডিজাইনে নয়া-রেট্রো স্টাইল বজায় রেখে পুরনো মারুতি ৮০০-র আকৃতি ও সরল বডি লাইন রাখা হয়েছে। সামনে ক্লোজড গ্রিল, পাতলা LED লাইট বার এবং বর্গাকার হেডল্যাম্প গাড়িটিকে আধুনিক লুক দিয়েছে। পাশাপাশি ফ্লাশ ডোর হ্যান্ডেল, অ্যারো ডিস্ক হুইল এবং কালো ক্ল্যাডিং ব্যবহার করে গাড়িটিকে হাই-টেক ও সাইবারপাঙ্ক ধাঁচের চেহারা দেওয়া হয়েছে, যদিও সামগ্রিক আকারে পুরনো মডেলের পরিচিতি স্পষ্ট।
আরও পড়ুন: ভোটের মুখে ‘ফ্রি’ রাজনীতি! রাজ্যগুলির আর্থিক শৃঙ্খলা নিয়ে কড়া সুপ্রিম কোর্ট
অভ্যন্তরে রাখা হয়েছে মিনিমাল ও ড্রাইভার-কেন্দ্রিক কেবিন ডিজাইন, যা ভবিষ্যতধর্মী ভাবনার প্রতিফলন। ১৯৮৩ সালে মাত্র ৪৭,৫০০ টাকা দামে শুরু হওয়া মারুতি ৮০০ দীর্ঘ প্রায় তিন দশক ভারতের গাড়ি বিপ্লবের প্রতীক ছিল। ৭৯৬ সিসি তিন-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনের সেই ছোট গাড়িই একসময় দেশের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল হয়েছিল। আজকের এই কল্পিত ইলেকট্রিক সংস্করণ দেখাচ্ছে, ভারতীয় অটো শিল্প কত দ্রুত প্রযুক্তিগত পরিবর্তনের পথে এগিয়ে চলেছে।
