বাংলাহান্ট ডেস্ক: ১৮০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টার গতির বন্দে ভারত (India) পেরিয়ে এবার কি ভারতের রেলপথে (Indian Railways) ছুটতে পারে ঘণ্টায় ৩৬০ কিলোমিটার গতির ট্রেন? ভারতের ভবিষ্যৎ হাই-স্পিড রেল পরিষেবা নিয়ে এমনই একটি বড় প্রস্তাব দিয়েছে রাশিয়া। ভারতীয় বাজারের জন্য ‘ইভলগা FG’ (Ivolga FG) হাই-স্পিড ট্রেনের প্রস্তাব সামনে এনেছে রুশ সংস্থা ট্রান্সমাশহোল্ডিং। সর্বোচ্চ ৩৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলতে সক্ষম এই ট্রেনকে ভারতের ভবিষ্যৎ দ্রুতগতির রেল ব্যবস্থার সম্ভাব্য বিকল্প হিসেবে তুলে ধরা হচ্ছে। তবে বিষয়টি এখনও প্রস্তাবের পর্যায়েই রয়েছে। অর্থাৎ, ইভলগা FG-কে ভারতে চালানোর কোনও চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এখনও হয়নি।
ভারতীয় রেল (Indian Railways) পরিষেবার ছবি বদলাতে রাশিয়ার সঙ্গে হাত মেলাচ্ছে মোদী সরকার!
এই প্রস্তাবের বিশেষত্ব শুধু ট্রেনটির গতিতে নয়, বরং ভারতে উৎপাদনের সম্ভাবনাতেও। ট্রান্সমাশহোল্ডিং এবং ভারতের রেল (Indian Railways) বিকাশ নিগম লিমিটেড বা RVNL-এর যৌথ উদ্যোগ Kinet Railway Solutions-এর মাধ্যমে এই প্রস্তাব এসেছে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ভারতে উৎপাদন শুরু হলে প্রায় ৮০ শতাংশ পর্যন্ত দেশীয়করণের লক্ষ্যমাত্রা রাখা হতে পারে। আটটি কোচের এই ট্রেনে প্রায় ৬৪২ জন যাত্রী যাতায়াত করতে পারবেন। ফলে বাস্তবায়িত হলে এটি শুধু বিদেশ থেকে ট্রেন এনে চালানোর প্রকল্প হবে না; ধীরে ধীরে ভারতে উৎপাদন ব্যবস্থা, প্রযুক্তি হস্তান্তর এবং দেশীয় সরবরাহকারী সংস্থাগুলিকে যুক্ত করার সুযোগও তৈরি হতে পারে।
আরও পড়ুন: পুজোর আগে রাজ্য সরকারি কর্মীদের বেতনে বৃদ্ধি, অক্টোবর থেকে কার্যকর বর্ধিত DA
ভারতের সঙ্গে কাজ করার ক্ষেত্রে Kinet Railway Solutions-এর আগের অভিজ্ঞতাও এই প্রস্তাবকে গুরুত্বপূর্ণ করে তুলছে। সংস্থাটি ইতিমধ্যেই ভারতে বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেন তৈরির সঙ্গে যুক্ত। ফলে ভারতীয় রেল ব্যবস্থার প্রয়োজন, উৎপাদন পরিকাঠামো এবং স্থানীয় সরবরাহ ব্যবস্থার সঙ্গে কাজ করার অভিজ্ঞতা তাদের রয়েছে। এই পরিস্থিতিতে ইভলগা FG-কে শুধুমাত্র একটি রুশ ট্রেনের প্রস্তাব হিসেবে না দেখে প্রযুক্তিগত সহযোগিতা ও ভবিষ্যতে দেশেই হাই-স্পিড ট্রেন তৈরির সম্ভাবনার দিক থেকেও দেখা হচ্ছে। ভারতের দ্রুতগতির রেল পরিকাঠামো সম্প্রসারণের পরিকল্পনায় তাই রাশিয়ার এই প্রস্তাব নতুন একটি বিকল্প তৈরি করতে পারে।
তবে ৩৬০ কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা সর্বোচ্চ গতি শুনতে আকর্ষণীয় হলেও, ভারতে ট্রেনটি চালু করার আগে বেশ কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিষয় খতিয়ে দেখতে হবে। ভারতীয় হাই-স্পিড রেল পরিকাঠামোর সঙ্গে ইভলগা FG-এর প্রযুক্তিগত সামঞ্জস্য, নিরাপত্তার মান, প্রয়োজনীয় সার্টিফিকেশন ও অনুমোদন—সবই পরীক্ষা করতে হবে। পাশাপাশি ট্রেন তৈরির খরচ, রক্ষণাবেক্ষণ, যন্ত্রাংশের জোগান এবং দীর্ঘমেয়াদি প্রযুক্তিগত সহায়তার বিষয়টিও গুরুত্বপূর্ণ। Project B35-এর সঙ্গে ইভলগা FG-কে যুক্ত করে আলোচনা হলেও, কোনও প্রকল্পের জন্য এই ট্রেনকে চূড়ান্তভাবে বেছে নেওয়া হয়েছে, এমন তথ্য এখনও নেই। আপাতত পুরো বিষয়টি মূল্যায়নের স্তরে রয়েছে।
সবচেয়ে বড় প্রশ্ন ৮০ শতাংশ দেশীয়করণ নিয়েও। কোন কোন যন্ত্রাংশ ভারতে তৈরি হবে, কতটা প্রযুক্তি রাশিয়া থেকে হস্তান্তর করা হবে এবং ভারতীয় সংস্থাগুলি উৎপাদনের কতটা অংশে যুক্ত হবে, তা ভবিষ্যতের চুক্তির শর্তের উপর নির্ভর করবে। এই লক্ষ্যমাত্রা বাস্তবে পূরণ করা গেলে ভারতে হাই-স্পিড ট্রেন তৈরির নিজস্ব সক্ষমতা অনেকটাই বাড়তে পারে। তবে প্রস্তাব থেকে বাস্তবায়নের পথ এখনও দীর্ঘ। প্রযুক্তিগত পরীক্ষা, খরচ, নিরাপত্তা, পরিকাঠামোর সঙ্গে সামঞ্জস্য এবং বাণিজ্যিক কার্যকারিতা—সবদিক খতিয়ে দেখার পরেই চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত হবে। তাই আপাতত ৩৬০ কিলোমিটার গতির ইভলগা FG ভারতের রেলপথে ছুটছে না, কিন্তু রাশিয়ার এই প্রস্তাব দেশের ভবিষ্যৎ হাই-স্পিড রেল পরিকল্পনায় নিঃসন্দেহে নতুন একটি সম্ভাবনার দরজা খুলে দিয়েছে (Indian Railways)।
